Опис
Электротрайк (триколісний електровелосипед) FADA BULLi
Электротрайк FADA BULLі як і інші триколісні засоби для пересування в модельному ряді FADA по суті є триколісним велосипедом. Проте в його конструкції є чимало відмінностей від звичних оку велосипедів в прямому сенсі цього слова.
Основною особливістю всіх трайков FADA є електродвигун. Це не інтегрований варіант велосипедного мотор-колеса. Мотор на моделях Fada являє собою відокремлений тяговий модуль виносного типу. Він безщітковий з приводним валом (серцевиною) з термозміцнений сталі. Це двигун у власному герметичному корпусі з алюмінієвого сплаву з розвиненим ребрами для зовнішньої тепловіддачі. В конструкції двигуна застосована одна з найновіших технологій, яка заснована на використанні не неодимових магнітів, а алюміній-нікель-кобальтових елементів сплаву AlNiCo. Магніти цього типу володіють хорошою термостійкістю і механічною міцністю. Виливок є найбільш широко використовуваним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівних системах ABS в автомобілях, язичкових контактах, датчиках і в медичному обладнанні.
Сплав AlNiCo має ряд важливих характеристик:
низька коэрцитивность
високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
максимальна робоча температура до 450 °C
складається з відносно дорогої сировини: нікелю і кобальту
Якщо висловитися більш зрозуміло - найбільш важливим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є довготривалість їх ефективності. Електро-магнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого терміну експлуатації.
Привід від двигуна організований через понижуючий редуктор шестеренчатого типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь электротрайка. Це обумовлює високу експлуатаційну надійність елемента і звичайно ж виключає наявність приводних зірок, ланцюгів і всього того, що на такій техніці дуже швидко зношувалося б. З урахуванням ваги самої моделі і навіть дозволеної навантаження в 215-220 кг. шестерний редуктор + приводні півосі - просте і дуже надійне рішення, що не вимагає частого регулювання, очищення і заміни деталей. Єдине увагу час від часу потрібно приділяти заміні мастила в редукторі або залити після придбання більш якісний варіант з числа іменитих і таким чином збільшити інтервал заміни.
Электротрайк FADA насправді не призначений для того, щоб долати складні рельєфи. Звичайно він може впоратися з проїздом ям і вибоїн на наших дорогах на малому і середньому ходу, але це транспорт не для бездоріжжя, тому не було ніякого сенсу ускладнювати конструкцію підвісок здорожуючи її і роблячи більш вразливою. Підвіска на всіх электротрайках здійснена за принципом простоти і надійності. Ззаду міст покоїться на двох поздовжніх важелях, які між собою додатково з“єднані поперечним розпірним елементом закритого прямокутного перерізу. У передній частини вони кріпляться через сайлентблоки до рами, а в краю встановлений амортизатор з пружиною. Конструкція являє собою залежну підвіску з поперечною балкою заднього моста. Причому сама балка моста знаходиться над П-подібною конструкцією важелів і поперечного елемента. Це виконано для того, щоб зменшити вразливість деталей і збільшити дорожній просвіт ззаду. Передня ж підвіска являє собою класичну телескопічну вилку. Нічого зайвого і складного.
Электротрицикл розрахований для використання двома пасажирами + водій.
У ньому передбачена можливість трансформації сидіння для забезпечення окремих місць. Модель оснащена передній багажної кошиком для практичного використання в домашній господарської діяльності, пов“язаної з необхідністю перевезення малогабаритної поклажі.
На догоду безпеки рама Bulli забезпечена в передній частині потужними трубчастими припливами, які складають основу силового каркаса. Вони передбачені для того, щоб у випадку якщо на шляху зустрінеться перешкода в з яким зіткнення не уникнути, м“яття передньої вилки може відбутися але рама зможе протистояти надмірної деформації. Бордюри звичайно таранити не потрібно, але впевненості в міцності додає.
Функціональною особливістю моделі є повноцінне для дорослої людини зсувне сидіння. Якщо на трайку переміщається одна людина, він може вибрати для себе зручне положення завдяки величезному діапазону регулювання. Вона передбачена для ситуацій, коли транспорт використовується людьми з обмеженими можливостями або травмами ніг, коли единственне зручне положення це полусогнутая нога, а значить для неї повинно бути досить вільного простору. Саме сидіння має бічні підлокітники і спинку з м“якою вставкою для зручної посадки.
При необхідності поїздки удвох, основне сидіння зрушується назад і простір під ним містить розкладне сидіння, які шляхом розвороту на 180 градусів являє собою платформу з м“якою набивкою. Не можна сказати що воно виключно зручне. Але доросла людина не дуже значною комплекції може на ньому розміститься і доїхати до місця призначення.
Сидіння для третього молодшого пасажира орієнтоване виключно на дітей. Відкидна подушечка попереду невелика за розміром, проте спеціально для зручності і безпеки на передній частині під кермом знайшли місце зручні поручні, для того, щоб дитина могла триматися і мати точку опори.
Триколісний електровелосипед FADA BULLI в першу чергу орієнтований на мобільність двох або трьох осіб в умовах не надто великих відстаней. Він у будь-якому випадку більш стійкий ніж двоколісний велосипед і не вимагає особливих навичок в управлінні. Не потрібно чекати від нього динамічних надможливостей, тому що він спочатку призначений для зовсім іншого: зручного переміщення на значні відстані кількох людей або однієї людини в спокійному і безпечному темпі.
Тим не менш двигун потужністю 600 Ват моделі дозволить впевнено пересуватися навіть в умовах місцевості яка має перепади рельєфу, тобто така дорога не викликає надмірних обмежень для їзди.
Пропонується модель в трьох колірних варіантах: синій перламутр, помаранчевий металік, жовто-зелений перламутр і сірий металік.
Максимальна швидкість, заявлена виробником може досягати 35 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу може коливатися від 40 до 50 км. в залежності від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки. Хороші показники, враховуючи середньостатистичні потреби користувачів, невелику вартість самого электротрайка у парі з його практичностю при використанні у повсякденному житті.
У стандартну комплектацію FADA BULLi входять:
- Металева передня багажна кошик
- Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду під сидінням
- ЖК панель приладів з індикацією інформації про рівень заряду батареї, швидкості і індикатори зовнішнього освітлення
- Дзеркала заднього виду;
- Сигналізація з двома брелоками дистанційного керування
- Розмірність і тип шин. Всі три покришки однакові, безкамерні шини 3.00-8
- Колісні диски легкосплавні
- Гальмівна система: передні барабанний / задній барабанний;
Батарейний батарея тягова свинцево-кислотна, тип батареї AGM з загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт*год). У стандарті до батареї додається стандартний зарядний пристрій для батарей живлення від звичайної електромережі з напругою 220 Вольт.
Параметри двигуна
Ємність акумуляторної батареї
Батарейний модуль складається з 5-ти тягових свинцево-кислотних акумуляторів виконаних з AGM-технології загальним номіналом 60V-20Ah (1200 Вт*год).
Запас ходу на електротязі, км.
Від 40 до 50 км в залежності від дорожніх умов, кількості пасажирів, ступеня заряду батареї на етапі початку поїздки
Максимальна потужність електромотора, Вт
Номінальна потужність - 600 Вт Максимальна потужність - 650 Вт
Розрахункова кількість циклів заряду батареї
≤550
Характеристики
Двигун, тип
Інтегрований в заднє колесо безщітковий електродвигун постійного струму. В конструкції двигуна застосовані Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Додаткове пасажирське місце
Є можливість трансформації на три посадочних місця
Макс. швидкість при русі на електротязі км / год
≤38
Охоронна сигналізація
З дистанційним управлінням (два брелка в комплекті)
Харчування для підзарядки батареї
Електрична мережа з напругою 220 Вольт ( заводський модуль для підзарядки додається в комплекті)
Розширений стандартний пакет опцій
Зсувне основне сидіння + відсік для багажу ззаду + багажна корзина попереду найпотужніший 600 Ватт повноцінний двомісний варіант + розкладне третє сидіння для дитини і поручні Легкосплавні диски та безкамерні шини
Задня світлотехніка
Задні ліхтарі LED
Передня світлотехніка
LED-фара головного світла
Тип батареї
Свинцево-кислотна батарея ємністю 20A . Середній час повної зарядки від 6 до 8 годин
Тип приладовій панелі
РК панель приладів
Енергоспоживання і напруга зарядного модуля
Автоматичний зарядний пристрій для свинцево-кислотних акумуляторів вхідною напругою 220 Вольт з силою струму 2.8 А
Тип приводу
Привід від електродвигуна двигуна організований через понижуючий редуктор шестеренчатого типу з двома півосями нерівної довжини, які передають момент на задню провідну вісь электротрайка
Задній гальмівний механізм
Барабанний з механічним ножним приводом
Передні гальмівні механізми
Барабанний з механічним ручним приводом
Підвіска задня
Залежна підвіска на паралельних важелях з пружинно-гідравлічними амортизаторами
Підвіска передня
Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами.
Колісні диски
Легкосплавний алюмінієвий
Вантажопідйомність, кг
до 220
Розмір шин передні /задні
Передня шина 3.00 - 8 , задні шини 3.00 - 8
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм
1580
Ширина, мм
680
Висота, мм
1100
Споряджена маса, кг
121
Характеристики
| Максимальна швидкість |
38 |
| Стан |
Новий |
| Вага |
121 |
| Час зарядки |
6 |
| Потужність електродвигуна |
600 |
| Кількість коліс |
3 |
| Дистанція пробігу |
45 |
