Опис
Musstang DINGO 125 XL – це новий варіант ПРОСТОГО УНІВЕРСАЛЬНОГО засобу для переміщення в просторі себе, пасажирів, вантажів за ДОСТУПНОЮ ЦІНОЮ.
Повністю аналогічного транспорту до моменту появи моделі Дінго Ікс Ель 125 ніхто не пропонує.
За ціну, яка всього на 1350 грн. дорожче дуже популярних і всім відомих генерацій мопеда АЛЬФА з двигуном 125 кубиків Ви додатково отримуєте ось це:
1. Найголовніше! На який інший моделі МОПЕДА Ви зможете вільно розміститься удвох або щільно, але !!!!втрьох на сидінні? Dingo XL дозволить легко і зручно розміститися двом навіть дуже габаритним людям. А якщо комплекція поменше, то можна розміститься і втрьох (ми звичайно цього не радимо, тому що ПДР однозначно проти, але в реальному житті бувають ситуації, в яких можна мінімізувати ступінь небезпеки і впоратися з невідкладною необхідністю їзди поза жвавих доріг трьом пасажирам)
2. Подушка сидіння спеціально збільшена по висоті. Вона набагато більш м“яка порівняно з типовими зразками. Ті, хто проводить у сідлі мопеда кілька годин в день, однозначно оцінить це, здавалося б, непомітне перевага моделі Musstang DINGO XL.
3. C урахуванням збільшених перевізних можливостей модель укомплектована шинами більш широкої розмірності, в порівнянні з схожими варіантами. Якщо точніше, то:
попереду встановлений протектор 2,75-17, а не 2,50-17, ззаду 3.00-17, а не 2,75-17.
Покращилася стійкість при їзді і додалася несуча здатність.
4. Задній багажник нікуди не подівся, а лише перемістився тому. Збереглися і бічні опорні майданчики, тільки збільшені по довжині. Вони служать або зручною опорою для ніг або площиною для розміщення вантажу
5. Задній амортизатор складовою. Дві пружини внутрішня і зовнішня необхідні для того, щоб мопед не надмірно просаживался під навантаженням, якщо від нього потрібно перевезти більше поклажі, ніж на схожому примірнику у звичному Альфовском виконанні або ж прийняти на борт трійню.
6. Передня вилка з діаметром пера 27 мм. зможе витримати такі навантаження, але при їзді без фанатизму по розбитій дорозі.
7. Нова світлодіодна фара більш яскрава і краще висвітлює дорогу, ніж типові варіанти зі звичайною лампою розжарювання. До того ж відмінним доповненням на цій моделі стане металевий захисний кожух по периметру фари з додатковими бічними елементами, які виходять за корпус світлодіодних покажчиків повороту. Захисна дуга кріпиться до траверсі та має високу ступінь жорсткості. Тепер небезпека пошкодження фари зведена до мінімуму навіть у разі падіння мопеда.
8. Стандартна передня захисна дуга має три профільних вигину труби (видно на фото). Крім цього в крайніх частинах є сполучна перемичка. Такий вид конструкції дуже міцний і якщо мопед впаде на бік – не потрібно переживати за збереження прилеглих елементів пластикової бічній облицювання. Габарити дуги і бічних опорних майданчиків виходять за зовнішні частини бака. Саме ці частини виступлять перешкодою при торканні з поверхнею, а інші деталі залишаться неушкодженими.
9. У стандартній комплектації моделі присутній і USB-порт для здійснення зарядки телефону – це атрибут якого за замовчуванням в стандарті позбавлені дуже багато моделей мопедів. Поперечна перемичка високого керма дозволить закріпити на ньому тримач для телефону або розмістити м“який кейс невеликого розміру на швидкознімних кріпленнях, щоб розмістити документи або потрібні дрібниці з кишень.
10. Ніякого псевдохрома ні на одній з облицювальних частин Dingo XL немає. Практика експлуатації довела, що на мопедах самого доступного цінового сегмента таке покриття облущується або сходить нанівець дуже швидко, а що ще гірше - основа починає швидко покриватися іржею.
Крило заднього колеса на моделі XL125 виконано з металу, але при цьому воно прогрунтовано перед фарбуванням не тільки з зовнішнього боку, але і з внутрішньої (це також видно на фото). Ця більш якісна технологія виготовлення охоронить виріб від передчасної корозії.
11. Переднє крило виконано з податливого поліпропілену. Воно може згинатися на великі кути з подальшим відновленням початкової геометрії. Нижня частина у вигляді грязьового щита виконана з такого ж матеріалу, тільки вона не пофарбована, тому що нагальної потреби в естетиці саме цієї деталі немає. Її головне призначення – практичність і зменшення загрязняемости.
Ці технології давно вже застосовуються в конструкції мотоциклів, але далеко не на кожному мопеді вони втілені в життя.
Якщо Ви помітили в описі моделі ми НЕ згадували типову рекламну фігню, яка використовується конкурентами, про «відсутність клопоту з витяганням, очищенням і зануренням щупа для контролю рівня масла (це дуже конкретна перевага)» або «відмінне прискорення поряд з невеликою витратою палива (несумісна нісенітниця)» або ось таке «повітряне охолодження не дозволяє двигуну перегріватися, що теж є безумовним плюсом (взагалі маячня )», а ось вищий пілотаж: «Високе значення показника низького крутного моменту » )))))))).
Важливо інше: як би убого не відгукувалися про мопеді Альфа взагалі, що б не писали і не розповідали ті, хто невтомно перераховує його недоліки і китайське виробництво, - більш доступного за вартістю, затребуваного, універсального, простого за конструкцією, ремонтопригодного, з широким асортиментом запасних частин і прийнятною ціною на них, бензиновсеядного транспортного засобу ніхто з усіх перерахованих вище критиків запропонувати НЕ МОЖЕ. А якщо Вас засобу для пересування на кожен день цікавлять саме ці критерії вибору – розгляньте варіант Musstang DINGO XL 125 і порівняйте його з усім тим, з чого плануєте вибирати.
Колірна палітра моделі складається з чотирьох варіантів один з яких абсолютно новий, незвичайний: коричневий матовий “Kona cofee“
