Опис
Електричний велосипед FADA РУТА, 500W
FADA РУТА не є чимось новим, оскільки близько п’яти років і на українському ринку, і в Китаї, і на ринках інших країн, існують близькі або подібні моделі. Ця модель стала дуже популярною завдяки трьом ключовим аспектам:
1. Простота і надійність конструкції + функціональність (багажники або друге сідло для пасажира);
2) Дуже зручний для будь-якого віку (висока посадка і можливість зміни висоти сидіння), відмінна проходність (дягання 17-ти дюймовим мопедним колесам і амортизації передній виделки) і компактні розміри (навіть менше звичайних велосипедів на 26 колесах);
3. Незначна вага і мотор-колісо дозволяють покривати пристойну відстань тільки на електротягі, а вправлятися з батареєю для циклу зарядки простіше, тому що вона вмонтована в знімальний бокс.
Двигун на моделі пропонує самій мощній з попередньо наявних варіантів. Він розвиває справжні 500 Ват. Для Рут це можна було б використовувати ще потужніше, але це не так багато б додало у швидкості, скільки активніше стало б “з“їдати“ батарею. Тому ця версія - це принцип раціональної точності.
Максимальна швидкість зав’ язаних виробників може досягати 45 км/год, а максимальна відстань становити до 45 км в залежності від навантаження і дорожных условий. На правій руці керування умовним “газом“ передбачено клавіші для перемикання потужних режимів. Вибір одного з чотирьох швидкісних режимів руху передбачає і можливості по пробігу. Пословиця: тихіше їдеш - далі будеш, працює на всі 100.
Зручність приземлення забезпечується збільшеною площею подушки сидіння і зростаючою товщиною пенсополіуретанового наповнення. Сидіння стало м“якшим. А підсільний палець з збільшеною довжиною 30 см може зручно розміститися водієві, навіть якщо його зріст перевищує 180 сантиметрів. Зауважте, що вузол педальний доповняється додатковими складними підніжками у передній частині (вони на лівому фото). Тобто якщо дорога дальня і рух на електропередачі, розміщення додаткових впорів для ніг, дозволить прийняти ще більш зручне посадку коли ноги частково випрямити якщо перенести їх з педалі на додаткові майданчики.
Колеса Рут мають розмір 2.50-17 переднє і 2.50-17 заднє. Тобто вони одиночні і формат взаємозамінності збережено. Шини мають не гладкий, а розвинений протектор і дають їм можливість впевнено пересуватися навіть у вусях ґрунтових доріг. А ось конструкція обода зазнала змін. Цей варіант замінили на більш практичний і стійкіший до ударних навантажень з профілактичними елементами. А сам обод має двошарову структуру, яка нагадує покришку. Загальна вага колеса в складі перевищує вагу звичайного сірниканого колеса всього на 200 грамів - це взагалі нічого. А міцніші за звичайні спиці. Крім того, цей обод можна керувати ударом, посолею та ободом, а також внутрішніми опорами з сталі.
Відкидні платформи на задньому колесі в плані виконання дуже прості - це не шедевр інженерного виконання. Вони зроблені з брудного прокатного листка і обладнані підпруженими петлями для фіксації в складному стані. Але в будь-якому разі вони масивні і чудово доповнюють практичність електровелосіпеду при перевезенні чогось об“ємного і досить важкого. Доповненим до цього стане передня багажна корзина, вона цільнометалічна і здатна прийняти вантаж вагою до 25 кілограмів. Тільки пам’ятайте, що чим важчим є тягар попереду, тим більше уваги потрібно приділяти зміні траєкторії руху.
Зверніть увагу на дзеркала. Вони встановлені так не помилково. Цей тип дзеркал передбачає два варіанти встановлення:
1. Такий монтаж як на фото охоплює больший вертикальний сектор і буде зручний для високих людей.
2. Але якщо хтось невисокого зросту і Я звик більше бачити по сторонах - для цього потрібно дзеркала поміняти місцями і розгорнути на 180 градусів. Тоді основний сектор буде проходити більше горизонтальної лінії.
При цьому регулювання дзеркал залишаться в відповідних межах для зручності візуального контролю ззаду.
Окрім багажу, велосипед Рута передбачає можливість перевезення пасажира або поклажі, за рахунок універсального рішення у вигляді трансформованого заднього сидіння в багажну платформу. Задня спинка пасажира зйомка, яку можна видалити, якщо необхідно.
У цій моделі додатково передбачено можливість легкого виштовхування касети з АКБ для зручного виконання процедури підзарядки вдома.
До типового комплекту включено:
- Сталева передній багажний кошик;
- Задня універсальна трансформована багажна платформа;
- ЖК панель приладів;
- фара головного світла;
- дороговкази поворотів попереду і ззаду;
- дзеркала заднього виду;
- сигналізація з дистанційним керуванням
Розмір і тип шин: 2.5 -17 передня /задня
Система гальм: передний / задній (механічний) барабанний; обидва з пристроєм від важеля на рулі
В конструкції двигуна застосована одна з найбільш нових технологій, яка заснована використовувати неодимові магніти, а а алюміній-нікель-кобальтові елементи з сплаву AlNiCo. Магніти цього типу володіють хорошою термостійкою і механічна міцність. Виливка є найбільш поширеним способом виробництва таких магнітів. Вони використовуються в гальмівні системи ABS в автомобілях, язичкових контактах, сенсорах і в медичному обладнанні.
Сплав AlNiCo має декілька важливих характеристик:
Низька коерцитивність
високий рівень залишкової індукції: магніти деяких форм можуть створювати потужні магнітні поля
максимальна Робоча температура до 450 °C
складається з відносно дорогої сировини: нікель і кобальту
Якщо висловитись більш зрозуміло - найважливішим і значущим плюсом магнітів AlNiCo є тривалістю їх ефективності. Електромагнітна індукція зберігається протягом декількох років без істотного зниження, а це забезпечує електромотору тривалу працездатність протягом тривалого періоду експлуатації.
Акумулятор батарея тягова свинцево-кислотна, тип акумулятора AGM з Загальний Номінал 60V-12Ah (720 Вт*ч).
Значення упаковкового розміру мототехніки
Ширина, м.
0,35
Висота, м.
0,80
Об“єм, м3
0,40
Маса, кг
75
Параметри двигуна
Уміння акумуляторів
Lead-Acid 60V-12A (батарейна модель складається з п“яти АКБ)
Запаса ходу на електротягі, км.
≤45
Обчислена кількість циклів заряду акумулятора
≤500
Характерики
Двигун, тип
Інтенсивне в заднє колесо є нерухомим електровипромінювачем постійного струму. Алюміній-нікель-кобальтові магніти (AlNiCo).
Додаткове пасажирське місце
є
Макс. швидкість під час руху на електротягі км / г
≤45
Охорона сигналізації
Сигналізація під час активізації блокує електромотор і знездволює втягнення заднього колеса
Керування живленням для підзарядки акумулятора
Електрична мережа з напругою 220 Вольт ( заводський модуль для підзарядки)
Розширений стандартний пакунок параметрів
Передня вічна кошика. Трансформоване заднє сидіння в багажну платформу.
Світлотіхніка задня
Габаритний ліхтар, стоп-відбивач і указатори поворотів
Світлотіхніка передня
LED-фара головного світла
Тип акумулятора
Свінцево-кислотна батарея з сумарним напруженням 60 Вольт і ємності 12A. Середній час зарядки від 6 до 8 годин
Тип панелі приладів
ЖК панель приладів з індикцією ступеня заряду акумулятора, швидкості, вказівників повороту і індикаторів ввімкнених елементів зовнішнього освітлення
Тип пристрою
Інтегрувані в заднє колесо електропередачі потужністю 500 Ватт
Задній гальмовий механізм
Барабанний з ручним пристроєм за допомогою важеля на ручці
Рух гальмівних механізмів
Барабанний з ручним пристроєм за допомогою важеля на ручці
Передня підвіска
Телескопічна вилка з пружинами і амортизаторами
Колісні диски
Стальні профілактичної шпалери
Грузопід“ ємність, кг
160 (рекомендований вагу вантажу для збереження запасу обертання 120-130 кг)
Розмір шибениці / задні
2.5-17 / 2.5 -17; безкамерні шини
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм
1700
Ширина, мм
400
Висота, мм
1150
Переважна маса, кг
73
Характеристики
| Максимальна швидкість |
45 |
| Стан |
Новий |
| Вага |
75 |
| Потужність електродвигуна |
500 |
| Дистанція пробігу |
45 |
| Количество колес |
2 |
| Время зарядки |
6.0 |
